Sistema di pavimentazione a colori per ponti in acciaio DurAcryl™

Descrizione

Panoramica del prodotto

La pavimentazione per ponti KAIDA DurAcryl™ è un sistema di pavimentazione antisdrucciolo colorato ad alte prestazioni ed ecologico, studiato appositamente per ponti in acciaio e superfici industriali in acciaio per impieghi gravosi. Basato sull'avanzata tecnologia delle resine polimetilmetacrilate (MMA), questo sistema utilizza un legante metacrilato modificato di alta qualità, creando uno strato protettivo robusto, flessibile e durevole. Offre un'eccezionale capacità di seguire le deformazioni dei substrati in acciaio, una resistenza superiore ai raggi UV e all'invecchiamento e un'elevata resistenza alla corrosione chimica. Il sistema fornisce una superficie ad alto attrito, migliorando significativamente la sicurezza del traffico e offrendo una finitura cromatica durevole, esteticamente piacevole e di lunga durata. È la soluzione completa per la protezione e l'abbellimento di strutture in acciaio soggette a frequenti carichi pesanti, come ponti in acciaio, ponti di traghetti e officine di trasferimento di attrezzature pesanti.

Ruggine, crepe e chiusure costose: non lasciate che i guasti ai ponti in acciaio facciano lievitare il vostro budget di manutenzione.

Gli impalcati dei ponti in acciaio e le piastre in acciaio industriali devono affrontare un incessante assalto di forze distruttive. In qualità di appaltatori, gestori di impianti o specialisti degli appalti, è probabile che vi troviate a combattere con questi problemi comuni:

• Corrosione e ruggine: L'acciaio è vulnerabile all'acqua, ai sali antighiaccio e agli ambienti marini. La ruggine compromette l'integrità strutturale e riduce la durata del bene. È necessario un sigillo che fornisca uno scudo robusto contro questi elementi.
• Sollecitazioni e deformazioni da carico pesante: Il carico ripetuto di veicoli pesanti provoca sollecitazioni significative. Un sistema di pavimentazione rigido può fessurarsi o delaminare. È necessario un materiale che abbia la flessibilità necessaria per seguire la deformazione dell'acciaio senza cedere.
• Scivolosità della superficie: I ponti in acciaio bagnati diventano pericolosamente scivolosi, creando un rischio elevato per i veicoli e il personale. È necessaria una superficie ad alto attrito che mantenga l'aderenza anche in condizioni di bagnato, con un elevato valore di resistenza allo scivolamento (BPN 55-65).
• Degradazione UV e sbiadimento del colore: L'esposizione costante al sole può far sì che i rivestimenti tradizionali si screpolino, sbiadiscano e perdano le loro proprietà protettive. È necessario un sistema con un'eccezionale resistenza ai raggi UV e all'invecchiamento per mantenere il colore e la protezione.
• Costi di manutenzione e tempi di inattività elevati: Riparazioni frequenti significano chiusura di corsie, interruzioni operative e costi elevati a lungo termine. Avete bisogno di una soluzione durevole e duratura che riduca al minimo la manutenzione e prolunghi la vita utile della pavimentazione del ponte.

La soluzione KAIDA DurAcryl™: Progettata per l'estremo

DurAcryl™ non è solo un rivestimento, ma un sistema completo di pavimentazione per ponti progettato per soddisfare le esigenze uniche delle infrastrutture in acciaio. Combinando una tecnologia polimerica avanzata con metodi di applicazione innovativi, offre una serie di vantaggi prestazionali ineguagliabili.

Caratteristiche e vantaggi principali

Eccezionale durata e resistenza all'usura

Il sistema incorpora composti polimerici ad alto peso molecolare, che offrono un'eccezionale resistenza all'abrasione e una durata a lungo termine. Per i sistemi a base di aggregati, le particelle ceramiche calcinate ad alta temperatura creano una superficie in grado di resistere alla pressione di rotolamento continuo dei veicoli a carico pesante. Dopo 48 ore di indurimento, raggiunge una resistenza alla compressione di 53MPa.

Adesione e flessibilità superiori

• Elevata forza di legame: Con una resistenza alla trazione di 5,3MPa - 3-4 volte superiore a quella dei materiali convenzionali - si lega tenacemente all'acciaio, al calcestruzzo, all'asfalto e persino al metallo.

• Eccellente flessibilità: Il suo tasso di allungamento supera i 40%, mantenendo una buona flessibilità alle basse temperature. Questa combinazione di rigidità e resilienza gli consente di adattarsi perfettamente alle deformazioni indotte dalla temperatura e alle sollecitazioni di carico dinamico degli impalcati dei ponti in acciaio, prevenendo le crepe e garantendo l'integrità a lungo termine.

Resistenza ambientale e chimica senza pari

• Resistenza agli agenti atmosferici: La tecnologia PMMA offre una resistenza superiore ai raggi UV, impedendo lo sfarinamento, lo sbiadimento e il degrado, garantendo la durata del colore. Il materiale è prodotto con gli stessi polimeri ad alte prestazioni utilizzati per i vetri dei tettucci degli aerei, che consentono una lunga durata in condizioni esterne.

• Resistenza alla corrosione: Il sistema è altamente resistente all'olio, all'acqua e alle sostanze chimiche e offre un'eccezionale protezione anticorrosione contro i sali antighiaccio, gli spruzzi marini e gli inquinanti industriali.

Sicurezza ad alto attrito e comfort per i pedoni

Le prestazioni antislittamento sono eccezionali e raggiungono un valore di resistenza allo slittamento pari a BPN 55-65. Questa superficie ad alto attrito migliora notevolmente la sicurezza dei veicoli, soprattutto in condizioni di bagnato o ghiaccio.

Per il sistema di texture applicato a spruzzo, lo strato antisdrucciolo presenta un profilo arrotondato anziché le particelle angolari presenti nei tradizionali sistemi di aggregati ceramici. Ciò significa che:

• Nessuna lesione da abrasione: Se i pedoni o i ciclisti cadono a causa di circostanze impreviste, la texture arrotondata della superficie non provoca lesioni da abrasione, a differenza delle tradizionali superfici antisdrucciolo di tipo sabbioso che possono facilmente graffiare i pedoni.

• Resistenza ottimale allo scivolamento: I pedoni e i ciclisti sperimentano una resistenza affidabile allo scivolamento e il comfort sotto i piedi quando camminano o pedalano sulla superficie. Il profilo arrotondato della texture fornisce livelli di attrito appropriati che bilanciano sicurezza e comfort, a differenza delle superfici con aggregati angolari che possono risultare abrasive e fastidiose.

• Livelli di attrito adatti: Offre prestazioni antisdrucciolo adeguate che bilanciano la sicurezza e il comfort di camminata.

Protezione ambientale e bassa impronta di carbonio

• Zero materiali pericolosi: Non contiene benzene o altri composti organici tossici. Completamente privo di solventi.

• Emissioni di COV bassissime: Tutti i materiali organici partecipano pienamente alla reazione e l'indurimento inizia in soli 30 minuti. Il tasso di polimerizzazione supera i 99%, con conseguenti emissioni di COV estremamente ridotte.

• Produzione sostenibile: Dalla produzione all'applicazione, tutti i materiali e i processi sono a basso consumo energetico, non inquinanti ed ecologicamente responsabili.

• Efficienza del materiale: Richiede meno materiale e garantisce una maggiore durata, in linea con le tendenze nazionali e globali in materia di sostenibilità.

• Lunga durata: Lo spessore del materiale della pavimentazione colorata è più di 30 volte superiore a quello dell'asfalto colorato, garantendo una durata a lungo termine senza sbiadimenti, scrostamenti, fessurazioni o delaminazioni in caso di uso prolungato.

Colori ricchi ed estetica personalizzabile

• Struttura autoformante: Il sistema di spruzzatura crea un'attraente texture auto-tracciante che migliora l'aspetto estetico.

• Abbinamento dei colori personalizzato: Le combinazioni di colori perfette mostrano un'estetica moderna e multicolore, con la possibilità di personalizzare i modelli in base alle specifiche del cliente.

• Flessibilità di progettazione: Disponibile in un'ampia gamma di colori per soddisfare le esigenze architettoniche ed estetiche.

Applicazione rapida e costruzione per tutte le stagioni

• Polimerizzazione ultrarapida: Il sistema applicato a spruzzo polimerizza in soli 30 minuti e l'accesso pedonale è possibile entro un'ora dal completamento.

• Interruzione minima: La rapidità di esecuzione consente di riaprire rapidamente le corsie, riducendo al minimo le interruzioni del traffico e i tempi di inattività del progetto.

• Vera capacità di utilizzo in tutte le condizioni atmosferiche: Può essere applicato e polimerizza in modo affidabile anche a temperature comprese tra -20°C e -30°C, prolungando la stagione di costruzione nei climi freddi e consentendo una risposta più rapida ed efficiente alle esigenze del traffico.

• Installazione tutto l'anno: L'assenza di tempi di inattività dovuti alle condizioni atmosferiche significa che i progetti vengono portati avanti indipendentemente dalla stagione.

Costruzione semplice ed efficiente

• Applicazione flessibile: L'applicazione a spruzzo offre flessibilità operativa senza necessità di riscaldamento.

• Alta produttività: L'efficienza dell'installazione giornaliera raggiunge i 1500-2000 metri quadrati, riducendo significativamente i costi di manodopera e le tempistiche del progetto.

• Nessuna attrezzatura specializzata: Il semplice processo di applicazione non richiede grandi attrezzature specializzate, rendendo il controllo di qualità più semplice e costante.

• Risparmio di manodopera: Il processo semplificato consente un notevole risparmio di manodopera rispetto ai tradizionali sistemi a più fasi.

Opzioni di applicazione multiple

KAIDA DurAcryl™ offre sia sistemi di tessitura a diffusione di aggregati che sistemi di tessitura applicati a spruzzo, per soddisfare le diverse esigenze di progetto, le considerazioni di budget e le specifiche di sicurezza.

Specifiche tecniche

Le prestazioni superiori di DurAcryl™ sono supportate da dati concreti. Queste specifiche dimostrano l'idoneità del DurAcryl™ per i progetti di pavimentazione di ponti più impegnativi.

Applicazioni primarie

Il sistema di pavimentazione per ponti DurAcryl™ è la soluzione ideale per un'ampia gamma di applicazioni di superfici in acciaio con carichi pesanti:

• Ponti in acciaio: Fornisce protezione antisdrucciolo, impermeabilizzazione e protezione dalla corrosione per ponti autostradali e pedonali.
• Riabilitazione e riparazione dei ponti: Un sistema efficace per la riparazione e il rifacimento della pavimentazione dei ponti esistenti deteriorati.
• Ponti per traghetti e navi Ro-Ro: Offre una protezione durevole e ad alto attrito in ambienti marini difficili.
• Pavimenti di trasferimento per attrezzature pesanti: Ideale per le fabbriche che producono aeroplani, treni e grandi macchinari in cui si utilizzano piastre d'acciaio.
• Militare e difesa: Adatto ai ponti delle portaerei e ad altre strutture militari in acciaio.
• Piattaforme e passerelle industriali in acciaio: Aumenta la sicurezza e fornisce una protezione a lungo termine contro la corrosione.

Processo di costruzione: Due metodi di applicazione

Il successo dell'installazione è importante quanto il materiale stesso. KAIDA DurAcryl™ offre due metodi di applicazione collaudati per soddisfare le diverse esigenze di progetto. Lo spessore totale del sistema varia in genere da 2-3 mm per il sistema a spruzzo e da 3 a 6 mm per il sistema in aggregato.

Metodo 1: Sistema di tessitura applicato a spruzzo (sistema a spruzzo MMA)

Questo sistema innovativo crea una superficie strutturata antisdrucciolo senza la necessità di trasmettere aggregati separati, eliminando le preoccupazioni per le particelle sciolte e fornendo una finitura adatta ai pedoni.

Fase 1: Preparazione e riparazione della superficie

• Pulire accuratamente la superficie, assicurandosi che sia priva di acqua, macchie d'olio, polvere e附着物. Se necessario, utilizzare una smerigliatrice sulla superficie.
• Rimuovere gli strati sottili di materiali tradizionali attraverso il rattoppo.
• Riempire e livellare le fessure e creare una base liscia e uniforme.
• Per le superfici in acciaio, eseguire la levigatura e applicare un primer superficiale (agente di interfaccia) per garantire una corretta adesione.

Fase 2: applicazione della base MMA

• Applicare lo strato di base DurAcryl™ MMA a spatola o a spatola alla dose specificata.

Fase 3: rivestimento spray antislittamento MMA

• Applicare a spruzzo il rivestimento antisdrucciolo DurAcryl™. Questa formulazione specializzata crea una superficie strutturata integrata senza la necessità di trasmettere aggregati separati.
• I principali vantaggi del sistema a spruzzo:
  • Non ci sono particelle di aggregato sciolte di cui preoccuparsi nel tempo
  • Elimina il problema di颗粒脱落 comune ai sistemi di trasmissione
    -完全克服了传统撒砂型路面容易擦伤行人的缺点, fornendo una superficie che è allo stesso tempo antiscivolo e delicata per i pedoni
  • Significativo risparmio di manodopera grazie all'eliminazione delle fasi di trasmissione e recupero degli aggregati
  • Riduzione dei costi dei materiali, poiché non è necessario un aggregato separato
  • Applicazione più rapida con meno passaggi

Metodo 2: Sistema di diffusione degli aggregati (applicazione per impieghi gravosi)

Per le applicazioni più impegnative con carichi pesanti che richiedono la massima durata e i più alti livelli di attrito.

1. Smerigliatura e levigatura delle superfici: Il substrato (acciaio, calcestruzzo o asfalto) deve essere adeguatamente preparato mediante smerigliatura e raschiatura per ottenere il profilo e la pulizia corretti. Gli strati anticorrosivi e le membrane impermeabilizzanti esistenti vengono valutati come parte della preparazione della base.
2. Mascheratura dei bordi: Applicare il nastro adesivo lungo i bordi dell'area di lavoro. In questo modo si evita la contaminazione delle superfici circostanti e si può fare una chiara suddivisione in zone durante l'applicazione.
3. MMA Basecoat Applicazione: Applicare lo strato di base DurAcryl™ MMA a spatola o a spatola in uno spessore di circa 1 mm. Il tasso di applicazione tipico per lo strato di base MMA è di 2,5-3 kg per metro quadro.
4. Trasmissione di aggregati antisdrucciolo: Subito dopo l'applicazione dello strato di base umido, spargere sulla superficie particelle di ceramica o aggregato di bauxite antisdrucciolo per creare uno strato strutturato ad alto attrito.
5. Polimerizzazione e recupero degli aggregati: Lasciare indurire lo strato di base per un'ora. Una volta indurito, spazzare e aspirare la superficie per recuperare le particelle di aggregato in eccesso non incorporate.
6. Verniciatura a spruzzo: Applicare lo strato di finitura colorato DurAcryl™ (finitura) a spruzzo o a rullo per fissare l'aggregato e fornire il colore e la tenuta finali.
7. Polimerizzazione finale: Lasciare polimerizzare lo strato di finitura. In genere il sistema è pronto per il traffico leggero dopo un breve periodo.
8. Completamento del progetto: Dopo l'indurimento finale, la nuova pavimentazione del ponte, resistente e antisdrucciolo, è completa e pronta per il servizio.

*Nota: per i ponti in acciaio, prima di iniziare l'applicazione del sistema DurAcryl™ top, è necessario effettuare un'adeguata preparazione del fondo, compresa la rimozione della ruggine mediante sabbiatura, gli strati anticorrosione, le membrane impermeabilizzanti e i corsi di livellamento con malta per riparazioni rapide (in genere di 5-10 mm di spessore). Il sistema può essere applicato su substrati in acciaio, calcestruzzo o asfalto.*

Domande frequenti (FAQ)

D: Che cos'è la pavimentazione dell'impalcato e perché è importante per i ponti in acciaio?
R: La pavimentazione dei ponti è uno strato protettivo applicato alla superficie del ponte. Per i ponti in acciaio, è fondamentale fornire una tenuta impermeabile contro la corrosione, creare una superficie ad alto attrito per la sicurezza dei veicoli e distribuire i carichi per proteggere la struttura in acciaio sottostante.

D: Come si colloca DurAcryl™ rispetto alle pavimentazioni epossidiche o poliuretaniche per ponti?
R: I sistemi epossidici offrono un'adesione eccellente, ma possono essere fragili e non hanno la resistenza ai raggi UV dell'MMA. I sistemi poliuretanici sono flessibili ma possono avere tempi di polimerizzazione più lunghi. La tecnologia DurAcryl™ MMA combina in modo unico i migliori attributi: estrema flessibilità, indurimento rapido anche a basse temperature, resistenza superiore ai raggi UV ed eccellente adesione al metallo. È il miglior rivestimento per la pavimentazione di ponti in cui il substrato è l'acciaio.

D: Qual è lo spessore tipico della pavimentazione di un ponte per il sistema DurAcryl™?
R: Lo spessore totale del sistema varia in genere da 3 a 6 mm, a seconda delle dimensioni dell'aggregato e dei requisiti specifici di prestazione del progetto.

D: Come si ripara la pavimentazione di un ponte installata con DurAcryl™?
R: Grazie alla chimica della resina MMA, le riparazioni sono semplici. Il materiale può essere tagliato a piuma e rattoppato, e il nuovo materiale si legherà chimicamente alla superficie DurAcryl™ esistente, opportunamente preparata, creando una riparazione senza soluzione di continuità.

D: Questo sistema può essere utilizzato su impalcati di ponti in cemento?
R: Sì, la sua forte adesione lo rende un'eccellente pavimentazione per ponti in calcestruzzo. Può essere utilizzato anche per riparare aree in calcestruzzo con distacchi.

D: Quanto dura la pavimentazione del ponte DurAcryl™?
R: Con una corretta installazione e il tipico traffico pesante, il sistema è progettato per una lunga durata, superando in modo significativo le vernici tradizionali o i rivestimenti sottili grazie alla sua elevata resistenza all'abrasione e alle sue proprietà anti-invecchiamento.

Prestazioni comprovate sul campo

La tecnologia KAIDA è stata impiegata con successo in numerosi ambienti difficili. Dai grandi cavalcavia autostradali alle officine di trasferimento di carichi pesanti, DurAcryl™ ha dimostrato la sua capacità di proteggere e abbellire le strutture in acciaio nelle condizioni più difficili. Il suo utilizzo sui ponti dei traghetti esposti all'acqua salata costante e sui ponti di grandi luci soggetti a variazioni di temperatura estreme conferma il suo status di soluzione affidabile e ad alte prestazioni.