BGFC-90 Revêtement en fluorocarbone Finition

Les revêtements fluorocarbonés sont des peintures haute performance dont le principal composant filmogène est une résine fluoropolymère. Leurs fortes liaisons F-C leur confèrent une résistance exceptionnelle aux UV et à la chaleur, ce qui les rend plus durables que les autres revêtements à base de résine.

 

Disponibles dans des formulations thermoplastiques et thermodurcissables, ces revêtements offrent une résistance chimique, une imperméabilité à l'eau et une stabilité thermique. Les options écologiques comprennent les revêtements à base d'eau, les revêtements à haute teneur en solides et les revêtements en poudre.

 

Grâce à leur excellente résistance aux intempéries et à la corrosion, ainsi qu'à leur faible énergie de surface, ils conservent leurs performances dans des conditions difficiles. Les applications couvrent la construction (façades, toits), l'aérospatiale (revêtements d'avions), la marine (protection des coques) et le pétrole et le gaz (pipelines, réservoirs).

Description

Description du produit

Ce produit est un revêtement fluorocarboné bi-composant de haute performance avec une excellente rétention de couleur et de brillance, entièrement conforme à la norme HG/T 3792-2014.

 

Caractéristiques principales

Cette peinture à base de résine fluorocarbonée offre une résistance supérieure aux intempéries, une protection exceptionnelle contre les UV et une stabilité des couleurs à long terme, ce qui la rend idéale pour les applications décoratives haut de gamme dans les climats difficiles.

 

Norme technique

Conforme à la norme HG/T 3792-2014 Cross-linked Fluorocarbon Coatings Standard (norme nationale chinoise pour les revêtements fluoropolymères haute performance).

 

Spécifications techniques

Non.Élément de testExigence standardValeur mesurée
1État dans le conteneurUniforme, sans grumeaux après mélangeUniforme, sans grumeaux après mélange
2Volume des solides %50
3Film sec standard (μm)70
4Taux de couverture5,6m²/kg (pour un film sec de 70μm)
5Temps de séchage de la surface (25°C)≤2 heures0,5 heures
6Temps de séchage dur (25°C)≤24 heures10 heures
7Essai de pliage (mm)≤21
8Résistance à l'impact (cm)≥5050
9Adhésion (MPa)≥45
10L'altération artificielle3000h : pas de cloquage, de rouille, de fissuration ou d'écaillage ; ΔE≤3.0, rétention de la brillance≥80%Satisfait à toutes les exigences
11Point d'éclair (°C)28

Champ d'application

Cette couche de finition fluorocarbonée haute performance est spécifiquement formulée comme couche de finition dans les systèmes de revêtement époxy, offrant une protection exceptionnelle contre la corrosion et des performances décoratives pour les environnements exigeants, notamment les structures offshore, les usines chimiques/pétrochimiques, les ponts et autres structures en acier nécessitant à la fois une résistance supérieure aux intempéries et une rétention à long terme de la couleur, ce qui en fait la solution idéale pour les applications industrielles où la durabilité et l'attrait esthétique sont essentiels.

 

Directives d'application pour les revêtements fluorocarbonés.

Ce revêtement fluorocarboné doit être appliqué à des températures ambiantes supérieures à 10°C, la température de la peinture devant être maintenue au-dessus de 15°C et l'humidité relative inférieure à 80%. Veiller à ce que les surfaces soient sèches, propres et à ce que leur température soit supérieure de 3°C au point de rosée afin d'éviter la condensation. Une ventilation adéquate est nécessaire dans les espaces confinés pendant l'application et le durcissement. Éviter l'application par temps de pluie, de neige ou de brouillard.

 

Mélanger les composants avec précision selon les instructions de l'étiquette et utiliser dans les limites de la durée de vie en pot, qui diminue à des températures plus élevées. Avant de recouvrir, éliminer l'huile, l'humidité, les éclaboussures de soudure et la poussière. Le temps de séchage varie en fonction de la température, de l'humidité et de l'épaisseur du film. Si l'on dépasse l'intervalle de recouvrement maximal, il faut rendre la surface rugueuse pour assurer l'adhérence entre les couches.

 

Stocker dans un endroit frais, sec et ventilé, à l'abri des sources de chaleur et de la lumière directe du soleil. Les travailleurs doivent porter des EPI appropriés et des mesures de prévention des incendies doivent être mises en place. Il est strictement interdit d'utiliser des flammes nues et de fumer.

 

Procédé de revêtement au fluorocarbone

La pulvérisation multicouche est la technique de revêtement fluorocarboné la plus utilisée. Le processus de prétraitement comprend : le dégraissage, le nettoyage alcalin, le rinçage à l'eau, la chromatation, le rinçage à l'eau et le rinçage final à l'eau pure. La procédure de pulvérisation comprend : l'application de l'apprêt, l'égalisation de la couche d'apprêt, l'application de la couche de finition, l'égalisation de la couche de finition, puis le durcissement final. Le prétraitement vise à éliminer les taches d'huile et à traiter chimiquement la surface de l'alliage d'aluminium avant la pulvérisation, ce qui prolonge la durée de vie du film de revêtement.

 

L'apprêt fluorocarboné scellé améliore la pénétration du revêtement, la protection du substrat, la stabilisation de la couche superficielle du métal et l'adhérence du revêtement fluorocarboné.

 

La couche de finition fluorocarbonée est la couche la plus critique du système de revêtement fluorocarboné. Elle protège la surface du métal de l'exposition atmosphérique, des pluies acides et des polluants, tout en bloquant la pénétration des UV et en améliorant les performances anti-vieillissement.

 

Le principal objectif du revêtement fluorocarboné est d'améliorer la résistance à la corrosion, protégeant ainsi la couche de finition et améliorant son éclat métallique.

 

Les méthodes de durcissement varient d'un fabricant à l'autre. Cependant, chaque fabricant optimise la température et la durée en fonction de la formulation spécifique du revêtement.

 

Emballage

Taille : 25kg par série

 

Durée de conservation :

Conservé dans un endroit frais, sec et ombragé, le produit non ouvert a une durée de vie d'un an (à 25°C).

 

Application de revêtements fluorocarbonés
Application de revêtements fluorocarbonés

 

Revêtement fluorocarboné dans les applications de structures en acier : Systèmes de correspondance

 

Dans les applications pratiques sur les structures en acier, les revêtements fluorocarbonés sont généralement utilisés en combinaison avec des apprêts, des couches intermédiaires et des couches de finition pour obtenir une protection anticorrosion optimale.

 

I. Sélection des revêtements correspondants pour les revêtements fluorocarbonés

01 Sélection des amorces
Les apprêts utilisés avec les revêtements fluorocarbonés doivent présenter une forte adhérence, une excellente résistance à la rouille et une bonne maniabilité. Parmi les choix courants, on trouve les primaires époxy, les primaires époxy riches en zinc ou les primaires inorganiques riches en zinc. Ils sont largement utilisés dans les revêtements anticorrosion pour les structures en acier des ponts et des bâtiments.

 

02 Choix de la couche intermédiaire
Les couches intermédiaires pour les revêtements fluorocarbonés comprennent souvent des revêtements intermédiaires époxy mica fer ou des revêtements intermédiaires époxy à haut pouvoir garnissant. Ces revêtements renforcent les performances anticorrosion globales, améliorent les propriétés de barrière et assurent une liaison efficace entre le primaire et la couche de finition tout en bloquant les agents corrosifs.

 

II. Systèmes d'adaptation courants pour les revêtements fluorocarbonés

Système 1 : Primaire époxy riche en zinc + couche intermédiaire époxy mica fer + couche de finition fluorocarbone
Système 2 : Primaire inorganique riche en zinc + scellant époxy + couche intermédiaire époxy mica fer + couche de finition fluorocarbone
Système 3 : Primaire époxy + couche intermédiaire époxy à haut pouvoir garnissant + couche de finition fluorocarbone

 

Dans les projets de revêtement de structures métalliques, la sélection d'un système approprié doit tenir compte de facteurs tels que les exigences de construction, les conditions environnementales, les spécifications du projet, les risques de corrosion et le rapport coût-efficacité.

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