{"id":7705,"date":"2026-03-17T06:54:35","date_gmt":"2026-03-17T06:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jinyupaint.com\/?post_type=product&#038;p=7705"},"modified":"2026-03-22T05:27:47","modified_gmt":"2026-03-22T05:27:47","slug":"duracryl-steel-bridge-deck-color-pavement-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.jinyupaint.com\/it\/prodotto\/duracryl-steel-bridge-deck-color-pavement-system","title":{"rendered":"Sistema di pavimentazione a colori per ponti in acciaio DurAcryl\u2122"},"content":{"rendered":"<h2>Panoramica del prodotto<\/h2>\n<p>La pavimentazione per ponti KAIDA DurAcryl\u2122 \u00e8 un sistema di pavimentazione antisdrucciolo colorato ad alte prestazioni ed ecologico, studiato appositamente per ponti in acciaio e superfici industriali in acciaio per impieghi gravosi. Basato sull'avanzata tecnologia delle resine polimetilmetacrilate (MMA), questo sistema utilizza un legante metacrilato modificato di alta qualit\u00e0, creando uno strato protettivo robusto, flessibile e durevole. Offre un'eccezionale capacit\u00e0 di seguire le deformazioni dei substrati in acciaio, una resistenza superiore ai raggi UV e all'invecchiamento e un'elevata resistenza alla corrosione chimica. Il sistema fornisce una superficie ad alto attrito, migliorando significativamente la sicurezza del traffico e offrendo una finitura cromatica durevole, esteticamente piacevole e di lunga durata. \u00c8 la soluzione completa per la protezione e l'abbellimento di strutture in acciaio soggette a frequenti carichi pesanti, come ponti in acciaio, ponti di traghetti e officine di trasferimento di attrezzature pesanti.<\/p>\n<h2><strong>Ruggine, crepe e chiusure costose: non lasciate che i guasti ai ponti in acciaio facciano lievitare il vostro budget di manutenzione.<\/strong><\/h2>\n<p>Gli impalcati dei ponti in acciaio e le piastre in acciaio industriali devono affrontare un incessante assalto di forze distruttive. In qualit\u00e0 di appaltatori, gestori di impianti o specialisti degli appalti, \u00e8 probabile che vi troviate a combattere con questi problemi comuni:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Corrosione e ruggine:<\/strong>\u00a0L'acciaio \u00e8 vulnerabile all'acqua, ai sali antighiaccio e agli ambienti marini. La ruggine compromette l'integrit\u00e0 strutturale e riduce la durata del bene. \u00c8 necessario un sigillo che fornisca uno scudo robusto contro questi elementi.<\/li>\n<li><strong>Sollecitazioni e deformazioni da carico pesante:<\/strong>\u00a0Il carico ripetuto di veicoli pesanti provoca sollecitazioni significative. Un sistema di pavimentazione rigido pu\u00f2 fessurarsi o delaminare. \u00c8 necessario un materiale che abbia la flessibilit\u00e0 necessaria per seguire la deformazione dell'acciaio senza cedere.<\/li>\n<li><strong>Scivolosit\u00e0 della superficie:<\/strong>\u00a0I ponti in acciaio bagnati diventano pericolosamente scivolosi, creando un rischio elevato per i veicoli e il personale. \u00c8 necessaria una superficie ad alto attrito che mantenga l'aderenza anche in condizioni di bagnato, con un elevato valore di resistenza allo scivolamento (BPN 55-65).<\/li>\n<li><strong>Degradazione UV e sbiadimento del colore:<\/strong>\u00a0L'esposizione costante al sole pu\u00f2 far s\u00ec che i rivestimenti tradizionali si screpolino, sbiadiscano e perdano le loro propriet\u00e0 protettive. \u00c8 necessario un sistema con un'eccezionale resistenza ai raggi UV e all'invecchiamento per mantenere il colore e la protezione.<\/li>\n<li><strong>Costi di manutenzione e tempi di inattivit\u00e0 elevati:<\/strong>\u00a0Riparazioni frequenti significano chiusura di corsie, interruzioni operative e costi elevati a lungo termine. Avete bisogno di una soluzione durevole e duratura che riduca al minimo la manutenzione e prolunghi la vita utile della pavimentazione del ponte.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7707\" src=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system.jpg\" alt=\"Applicazione del rivestimento per ponti KAIDA DurAcryl MMA su una passerella pedonale, caratterizzata da una finitura superficiale di colore rosso vivo, ad alto attrito e impermeabile.\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system.jpg 800w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-system-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>La soluzione KAIDA DurAcryl\u2122: Progettata per l'estremo<\/h2>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\">DurAcryl\u2122 non \u00e8 solo un rivestimento, ma un sistema completo di pavimentazione per ponti progettato per soddisfare le esigenze uniche delle infrastrutture in acciaio. Combinando una tecnologia polimerica avanzata con metodi di applicazione innovativi, offre una serie di vantaggi prestazionali ineguagliabili.<\/p>\n<h4>Caratteristiche e vantaggi principali<\/h4>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Eccezionale durata e resistenza all'usura<\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\">Il sistema incorpora composti polimerici ad alto peso molecolare, che offrono un'eccezionale resistenza all'abrasione e una durata a lungo termine. Per i sistemi a base di aggregati, le particelle ceramiche calcinate ad alta temperatura creano una superficie in grado di resistere alla pressione di rotolamento continuo dei veicoli a carico pesante. Dopo 48 ore di indurimento, raggiunge una resistenza alla compressione di 53MPa.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Adesione e flessibilit\u00e0 superiori<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Elevata forza di legame:<\/strong>\u00a0Con una resistenza alla trazione di 5,3MPa - 3-4 volte superiore a quella dei materiali convenzionali - si lega tenacemente all'acciaio, al calcestruzzo, all'asfalto e persino al metallo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Eccellente flessibilit\u00e0:<\/strong>\u00a0Il suo tasso di allungamento supera i 40%, mantenendo una buona flessibilit\u00e0 alle basse temperature. Questa combinazione di rigidit\u00e0 e resilienza gli consente di adattarsi perfettamente alle deformazioni indotte dalla temperatura e alle sollecitazioni di carico dinamico degli impalcati dei ponti in acciaio, prevenendo le crepe e garantendo l'integrit\u00e0 a lungo termine.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Resistenza ambientale e chimica senza pari<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Resistenza agli agenti atmosferici:<\/strong>\u00a0La tecnologia PMMA offre una resistenza superiore ai raggi UV, impedendo lo sfarinamento, lo sbiadimento e il degrado, garantendo la durata del colore. Il materiale \u00e8 prodotto con gli stessi polimeri ad alte prestazioni utilizzati per i vetri dei tettucci degli aerei, che consentono una lunga durata in condizioni esterne.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Resistenza alla corrosione:<\/strong>\u00a0Il sistema \u00e8 altamente resistente all'olio, all'acqua e alle sostanze chimiche e offre un'eccezionale protezione anticorrosione contro i sali antighiaccio, gli spruzzi marini e gli inquinanti industriali.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Sicurezza ad alto attrito e comfort per i pedoni<\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\">Le prestazioni antislittamento sono eccezionali e raggiungono un valore di resistenza allo slittamento pari a BPN 55-65. Questa superficie ad alto attrito migliora notevolmente la sicurezza dei veicoli, soprattutto in condizioni di bagnato o ghiaccio.<\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\">Per il sistema di texture applicato a spruzzo, lo strato antisdrucciolo presenta un profilo arrotondato anzich\u00e9 le particelle angolari presenti nei tradizionali sistemi di aggregati ceramici. Ci\u00f2 significa che:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Nessuna lesione da abrasione:<\/strong>\u00a0Se i pedoni o i ciclisti cadono a causa di circostanze impreviste, la texture arrotondata della superficie non provoca lesioni da abrasione, a differenza delle tradizionali superfici antisdrucciolo di tipo sabbioso che possono facilmente graffiare i pedoni.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Resistenza ottimale allo scivolamento:<\/strong>\u00a0I pedoni e i ciclisti sperimentano una resistenza affidabile allo scivolamento e il comfort sotto i piedi quando camminano o pedalano sulla superficie. Il profilo arrotondato della texture fornisce livelli di attrito appropriati che bilanciano sicurezza e comfort, a differenza delle superfici con aggregati angolari che possono risultare abrasive e fastidiose.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Livelli di attrito adatti:<\/strong>\u00a0Offre prestazioni antisdrucciolo adeguate che bilanciano la sicurezza e il comfort di camminata.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Protezione ambientale e bassa impronta di carbonio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Zero materiali pericolosi:<\/strong>\u00a0Non contiene benzene o altri composti organici tossici. Completamente privo di solventi.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Emissioni di COV bassissime:<\/strong>\u00a0Tutti i materiali organici partecipano pienamente alla reazione e l'indurimento inizia in soli 30 minuti. Il tasso di polimerizzazione supera i 99%, con conseguenti emissioni di COV estremamente ridotte.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Produzione sostenibile:<\/strong>\u00a0Dalla produzione all'applicazione, tutti i materiali e i processi sono a basso consumo energetico, non inquinanti ed ecologicamente responsabili.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Efficienza del materiale:<\/strong>\u00a0Richiede meno materiale e garantisce una maggiore durata, in linea con le tendenze nazionali e globali in materia di sostenibilit\u00e0.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Lunga durata:<\/strong>\u00a0Lo spessore del materiale della pavimentazione colorata \u00e8 pi\u00f9 di 30 volte superiore a quello dell'asfalto colorato, garantendo una durata a lungo termine senza sbiadimenti, scrostamenti, fessurazioni o delaminazioni in caso di uso prolungato.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Colori ricchi ed estetica personalizzabile<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Struttura autoformante:<\/strong>\u00a0Il sistema di spruzzatura crea un'attraente texture auto-tracciante che migliora l'aspetto estetico.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Abbinamento dei colori personalizzato:<\/strong>\u00a0Le combinazioni di colori perfette mostrano un'estetica moderna e multicolore, con la possibilit\u00e0 di personalizzare i modelli in base alle specifiche del cliente.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Flessibilit\u00e0 di progettazione:<\/strong>\u00a0Disponibile in un'ampia gamma di colori per soddisfare le esigenze architettoniche ed estetiche.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Applicazione rapida e costruzione per tutte le stagioni<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Polimerizzazione ultrarapida:<\/strong>\u00a0Il sistema applicato a spruzzo polimerizza in soli 30 minuti e l'accesso pedonale \u00e8 possibile entro un'ora dal completamento.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Interruzione minima:<\/strong>\u00a0La rapidit\u00e0 di esecuzione consente di riaprire rapidamente le corsie, riducendo al minimo le interruzioni del traffico e i tempi di inattivit\u00e0 del progetto.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Vera capacit\u00e0 di utilizzo in tutte le condizioni atmosferiche:<\/strong>\u00a0Pu\u00f2 essere applicato e polimerizza in modo affidabile anche a temperature comprese tra -20\u00b0C e -30\u00b0C, prolungando la stagione di costruzione nei climi freddi e consentendo una risposta pi\u00f9 rapida ed efficiente alle esigenze del traffico.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Installazione tutto l'anno:<\/strong>\u00a0L'assenza di tempi di inattivit\u00e0 dovuti alle condizioni atmosferiche significa che i progetti vengono portati avanti indipendentemente dalla stagione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Costruzione semplice ed efficiente<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Applicazione flessibile:<\/strong>\u00a0L'applicazione a spruzzo offre flessibilit\u00e0 operativa senza necessit\u00e0 di riscaldamento.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Alta produttivit\u00e0:<\/strong>\u00a0L'efficienza dell'installazione giornaliera raggiunge i 1500-2000 metri quadrati, riducendo significativamente i costi di manodopera e le tempistiche del progetto.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Nessuna attrezzatura specializzata:<\/strong>\u00a0Il semplice processo di applicazione non richiede grandi attrezzature specializzate, rendendo il controllo di qualit\u00e0 pi\u00f9 semplice e costante.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Risparmio di manodopera:<\/strong>\u00a0Il processo semplificato consente un notevole risparmio di manodopera rispetto ai tradizionali sistemi a pi\u00f9 fasi.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong>Opzioni di applicazione multiple<\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\">KAIDA DurAcryl\u2122 offre sia sistemi di tessitura a diffusione di aggregati che sistemi di tessitura applicati a spruzzo, per soddisfare le diverse esigenze di progetto, le considerazioni di budget e le specifiche di sicurezza.<\/p>\n<h2>Specifiche tecniche<\/h2>\n<p>Le prestazioni superiori di DurAcryl\u2122 sono supportate da dati concreti. Queste specifiche dimostrano l'idoneit\u00e0 del DurAcryl\u2122 per i progetti di pavimentazione di ponti pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\n<div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Propriet\u00e0<\/th>\n<th>Valore del test<\/th>\n<th>Metodo di prova (riferimento)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Resistenza alla compressione<\/strong><\/td>\n<td>\u2265 53 MPa (dopo 48 ore)<\/td>\n<td>ASTM C579<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Resistenza alla trazione<\/strong><\/td>\n<td>\u2265 5,3 MPa<\/td>\n<td>ASTM D638<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Allungamento a rottura<\/strong><\/td>\n<td>&gt; 40%<\/td>\n<td>ASTM D638<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Adesione all'acciaio (Pull-Off)<\/strong><\/td>\n<td>&gt; 3,0 MPa (o rottura del substrato)<\/td>\n<td>ASTM D4541<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Resistenza allo scivolamento<\/strong><\/td>\n<td>BPN 55 - 65<\/td>\n<td>ASTM E303<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Resistenza all'abrasione<\/strong><\/td>\n<td>Eccellente (elevata resistenza all'usura)<\/td>\n<td>ASTM D4060<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Assorbimento dell'acqua<\/strong><\/td>\n<td>Molto basso<\/td>\n<td>ASTM D570<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Temperatura di applicazione<\/strong><\/td>\n<td>Da -30\u00b0C a +40\u00b0C<\/td>\n<td>-<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Contenuto di VOC<\/strong><\/td>\n<td>Estremamente basso (soddisfa gli standard ambientali)<\/td>\n<td>Metodo EPA 24<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7708\" src=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating.jpg\" alt=\"Sistema di pavimentazione per ponti KAIDA DurAcryl MMA applicato come rivestimento durevole ad alto coefficiente di attrito di colore blu brillante su una passerella di un ponte pedonale.\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating.jpg 800w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kaida-duracryl-mma-bridge-deck-pavement-blue-coating-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Applicazioni primarie<\/h2>\n<p>Il sistema di pavimentazione per ponti DurAcryl\u2122 \u00e8 la soluzione ideale per un'ampia gamma di applicazioni di superfici in acciaio con carichi pesanti:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ponti in acciaio:<\/strong>\u00a0Fornisce protezione antisdrucciolo, impermeabilizzazione e protezione dalla corrosione per ponti autostradali e pedonali.<\/li>\n<li><strong>Riabilitazione e riparazione dei ponti:<\/strong>\u00a0Un sistema efficace per la riparazione e il rifacimento della pavimentazione dei ponti esistenti deteriorati.<\/li>\n<li><strong>Ponti per traghetti e navi Ro-Ro:<\/strong>\u00a0Offre una protezione durevole e ad alto attrito in ambienti marini difficili.<\/li>\n<li><strong>Pavimenti di trasferimento per attrezzature pesanti:<\/strong>\u00a0Ideale per le fabbriche che producono aeroplani, treni e grandi macchinari in cui si utilizzano piastre d'acciaio.<\/li>\n<li><strong>Militare e difesa:<\/strong>\u00a0Adatto ai ponti delle portaerei e ad altre strutture militari in acciaio.<\/li>\n<li><strong>Piattaforme e passerelle industriali in acciaio:<\/strong>\u00a0Aumenta la sicurezza e fornisce una protezione a lungo termine contro la corrosione.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Processo di costruzione: Due metodi di applicazione<\/h2>\n<p>Il successo dell'installazione \u00e8 importante quanto il materiale stesso. KAIDA DurAcryl\u2122 offre due metodi di applicazione collaudati per soddisfare le diverse esigenze di progetto. Lo spessore totale del sistema varia in genere da 2-3 mm per il sistema a spruzzo e da 3 a 6 mm per il sistema in aggregato.<\/p>\n<h4>Metodo 1: Sistema di tessitura applicato a spruzzo (sistema a spruzzo MMA)<\/h4>\n<p>Questo sistema innovativo crea una superficie strutturata antisdrucciolo senza la necessit\u00e0 di trasmettere aggregati separati, eliminando le preoccupazioni per le particelle sciolte e fornendo una finitura adatta ai pedoni.<\/p>\n<p><strong>Fase 1: Preparazione e riparazione della superficie<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pulire accuratamente la superficie, assicurandosi che sia priva di acqua, macchie d'olio, polvere e\u9644\u7740\u7269. Se necessario, utilizzare una smerigliatrice sulla superficie.<\/li>\n<li>Rimuovere gli strati sottili di materiali tradizionali attraverso il rattoppo.<\/li>\n<li>Riempire e livellare le fessure e creare una base liscia e uniforme.<\/li>\n<li>Per le superfici in acciaio, eseguire la levigatura e applicare un primer superficiale (agente di interfaccia) per garantire una corretta adesione.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fase 2: applicazione della base MMA<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Applicare lo strato di base DurAcryl\u2122 MMA a spatola o a spatola alla dose specificata.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fase 3: rivestimento spray antislittamento MMA<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Applicare a spruzzo il rivestimento antisdrucciolo DurAcryl\u2122. Questa formulazione specializzata crea una superficie strutturata integrata senza la necessit\u00e0 di trasmettere aggregati separati.<\/li>\n<li><strong>I principali vantaggi del sistema a spruzzo:<\/strong>\n<ul>\n<li>Non ci sono particelle di aggregato sciolte di cui preoccuparsi nel tempo<\/li>\n<li>Elimina il problema di\u9897\u7c92\u8131\u843d comune ai sistemi di trasmissione<br \/>\n-\u5b8c\u5168\u514b\u670d\u4e86\u4f20\u7edf\u6492\u7802\u578b\u8def\u9762\u5bb9\u6613\u64e6\u4f24\u884c\u4eba\u7684\u7f3a\u70b9, fornendo una superficie che \u00e8 allo stesso tempo antiscivolo e delicata per i pedoni<\/li>\n<li>Significativo risparmio di manodopera grazie all'eliminazione delle fasi di trasmissione e recupero degli aggregati<\/li>\n<li>Riduzione dei costi dei materiali, poich\u00e9 non \u00e8 necessario un aggregato separato<\/li>\n<li>Applicazione pi\u00f9 rapida con meno passaggi<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Metodo 2: Sistema di diffusione degli aggregati (applicazione per impieghi gravosi)<\/h4>\n<p>Per le applicazioni pi\u00f9 impegnative con carichi pesanti che richiedono la massima durata e i pi\u00f9 alti livelli di attrito.<\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li><strong>Smerigliatura e levigatura delle superfici:<\/strong>\u00a0Il substrato (acciaio, calcestruzzo o asfalto) deve essere adeguatamente preparato mediante smerigliatura e raschiatura per ottenere il profilo e la pulizia corretti. Gli strati anticorrosivi e le membrane impermeabilizzanti esistenti vengono valutati come parte della preparazione della base.<\/li>\n<li><strong>Mascheratura dei bordi:<\/strong>\u00a0Applicare il nastro adesivo lungo i bordi dell'area di lavoro. In questo modo si evita la contaminazione delle superfici circostanti e si pu\u00f2 fare una chiara suddivisione in zone durante l'applicazione.<\/li>\n<li><strong>MMA Basecoat Applicazione:<\/strong>\u00a0Applicare lo strato di base DurAcryl\u2122 MMA a spatola o a spatola in uno spessore di circa 1 mm. Il tasso di applicazione tipico per lo strato di base MMA \u00e8 di 2,5-3 kg per metro quadro.<\/li>\n<li><strong>Trasmissione di aggregati antisdrucciolo:<\/strong>\u00a0Subito dopo l'applicazione dello strato di base umido, spargere sulla superficie particelle di ceramica o aggregato di bauxite antisdrucciolo per creare uno strato strutturato ad alto attrito.<\/li>\n<li><strong>Polimerizzazione e recupero degli aggregati:<\/strong>\u00a0Lasciare indurire lo strato di base per un'ora. Una volta indurito, spazzare e aspirare la superficie per recuperare le particelle di aggregato in eccesso non incorporate.<\/li>\n<li><strong>Verniciatura a spruzzo:<\/strong>\u00a0Applicare lo strato di finitura colorato DurAcryl\u2122 (finitura) a spruzzo o a rullo per fissare l'aggregato e fornire il colore e la tenuta finali.<\/li>\n<li><strong>Polimerizzazione finale:<\/strong>\u00a0Lasciare polimerizzare lo strato di finitura. In genere il sistema \u00e8 pronto per il traffico leggero dopo un breve periodo.<\/li>\n<li><strong>Completamento del progetto:<\/strong>\u00a0Dopo l'indurimento finale, la nuova pavimentazione del ponte, resistente e antisdrucciolo, \u00e8 completa e pronta per il servizio.<\/li>\n<\/ol>\n<p>*Nota: per i ponti in acciaio, prima di iniziare l'applicazione del sistema DurAcryl\u2122 top, \u00e8 necessario effettuare un'adeguata preparazione del fondo, compresa la rimozione della ruggine mediante sabbiatura, gli strati anticorrosione, le membrane impermeabilizzanti e i corsi di livellamento con malta per riparazioni rapide (in genere di 5-10 mm di spessore). Il sistema pu\u00f2 essere applicato su substrati in acciaio, calcestruzzo o asfalto.*<\/p>\n<h2>Domande frequenti (FAQ)<\/h2>\n<p><strong>D: Che cos'\u00e8 la pavimentazione dell'impalcato e perch\u00e9 \u00e8 importante per i ponti in acciaio?<\/strong><br \/>\nR: La pavimentazione dei ponti \u00e8 uno strato protettivo applicato alla superficie del ponte. Per i ponti in acciaio, \u00e8 fondamentale fornire una tenuta impermeabile contro la corrosione, creare una superficie ad alto attrito per la sicurezza dei veicoli e distribuire i carichi per proteggere la struttura in acciaio sottostante.<\/p>\n<p><strong>D: Come si colloca DurAcryl\u2122 rispetto alle pavimentazioni epossidiche o poliuretaniche per ponti?<\/strong><br \/>\nR: I sistemi epossidici offrono un'adesione eccellente, ma possono essere fragili e non hanno la resistenza ai raggi UV dell'MMA. I sistemi poliuretanici sono flessibili ma possono avere tempi di polimerizzazione pi\u00f9 lunghi. La tecnologia DurAcryl\u2122 MMA combina in modo unico i migliori attributi: estrema flessibilit\u00e0, indurimento rapido anche a basse temperature, resistenza superiore ai raggi UV ed eccellente adesione al metallo. \u00c8 il miglior rivestimento per la pavimentazione di ponti in cui il substrato \u00e8 l'acciaio.<\/p>\n<p><strong>D: Qual \u00e8 lo spessore tipico della pavimentazione di un ponte per il sistema DurAcryl\u2122?<\/strong><br \/>\nR: Lo spessore totale del sistema varia in genere da 3 a 6 mm, a seconda delle dimensioni dell'aggregato e dei requisiti specifici di prestazione del progetto.<\/p>\n<p><strong>D: Come si ripara la pavimentazione di un ponte installata con DurAcryl\u2122?<\/strong><br \/>\nR: Grazie alla chimica della resina MMA, le riparazioni sono semplici. Il materiale pu\u00f2 essere tagliato a piuma e rattoppato, e il nuovo materiale si legher\u00e0 chimicamente alla superficie DurAcryl\u2122 esistente, opportunamente preparata, creando una riparazione senza soluzione di continuit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>D: Questo sistema pu\u00f2 essere utilizzato su impalcati di ponti in cemento?<\/strong><br \/>\nR: S\u00ec, la sua forte adesione lo rende un'eccellente pavimentazione per ponti in calcestruzzo. Pu\u00f2 essere utilizzato anche per riparare aree in calcestruzzo con distacchi.<\/p>\n<p><strong>D: Quanto dura la pavimentazione del ponte DurAcryl\u2122?<\/strong><br \/>\nR: Con una corretta installazione e il tipico traffico pesante, il sistema \u00e8 progettato per una lunga durata, superando in modo significativo le vernici tradizionali o i rivestimenti sottili grazie alla sua elevata resistenza all'abrasione e alle sue propriet\u00e0 anti-invecchiamento.<\/p>\n<h2>Prestazioni comprovate sul campo<\/h2>\n<p>La tecnologia KAIDA \u00e8 stata impiegata con successo in numerosi ambienti difficili. Dai grandi cavalcavia autostradali alle officine di trasferimento di carichi pesanti, DurAcryl\u2122 ha dimostrato la sua capacit\u00e0 di proteggere e abbellire le strutture in acciaio nelle condizioni pi\u00f9 difficili. Il suo utilizzo sui ponti dei traghetti esposti all'acqua salata costante e sui ponti di grandi luci soggetti a variazioni di temperatura estreme conferma il suo status di soluzione affidabile e ad alte prestazioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KAIDA DurAcryl\u2122 \u00e8 un sistema di pavimentazione per ponti di qualit\u00e0 superiore basato sull'avanzata tecnologia MMA. Progettato per ponti in acciaio e cemento, questo rivestimento per ponti fornisce una superficie ad alto attrito, durevole e impermeabile. Offre un'eccezionale flessibilit\u00e0 per resistere ai movimenti strutturali, una resistenza superiore ai raggi UV per un colore duraturo e una rapida polimerizzazione per un rapido completamento del progetto. 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