Conforme a HG\/T 3792-2014 Cross-linked Fluorocarbon Coatings Standard (standard nazionale cinese per i rivestimenti fluoropolimerici ad alte prestazioni)<\/p>\n
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Specifiche tecniche<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNo.<\/th>\n Articolo di prova<\/th>\n Requisito standard<\/th>\n Valore misurato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\n1<\/td>\n Stato nel contenitore<\/td>\n Uniforme, senza grumi dopo la miscelazione<\/td>\n Uniforme, senza grumi dopo la miscelazione<\/td>\n<\/tr>\n \n2<\/td>\n Volume di solidi %<\/td>\n 50<\/td>\n -<\/td>\n<\/tr>\n \n3<\/td>\n Film secco standard (\u03bcm)<\/td>\n 70<\/td>\n -<\/td>\n<\/tr>\n \n4<\/td>\n Tasso di copertura<\/td>\n -<\/td>\n 5,6m\u00b2\/kg (a 70\u03bcm di film secco)<\/td>\n<\/tr>\n \n5<\/td>\n Tempo di asciugatura della superficie (25\u00b0C)<\/td>\n \u22642 ore<\/td>\n 0,5 ore<\/td>\n<\/tr>\n \n6<\/td>\n Tempo di asciugatura duro (25\u00b0C)<\/td>\n \u226424 ore<\/td>\n 10 ore<\/td>\n<\/tr>\n \n7<\/td>\n Prova di piegatura (mm)<\/td>\n \u22642<\/td>\n 1<\/td>\n<\/tr>\n \n8<\/td>\n Resistenza agli urti (cm)<\/td>\n \u226550<\/td>\n 50<\/td>\n<\/tr>\n \n9<\/td>\n Adesione (MPa)<\/td>\n \u22654<\/td>\n 5<\/td>\n<\/tr>\n \n10<\/td>\n Intemperie artificiali<\/td>\n 3000h: nessuna formazione di bolle, ruggine, crepe o spellature; \u0394E\u22643.0, ritenzione della brillantezza\u226580%<\/td>\n Soddisfatti tutti i requisiti<\/td>\n<\/tr>\n \n11<\/td>\n Punto di infiammabilit\u00e0 (\u00b0C)<\/td>\n -<\/td>\n 28<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nAmbito di applicazione<\/strong><\/h2>\nQuesta finitura fluorocarbonica ad alte prestazioni \u00e8 stata formulata specificamente come strato di finitura nei sistemi di rivestimento epossidico, fornendo un'eccezionale protezione dalla corrosione e prestazioni decorative per ambienti difficili, tra cui strutture offshore, impianti chimici\/petrolchimici, ponti e altre strutture in acciaio che richiedono una resistenza superiore agli agenti atmosferici e una conservazione del colore a lungo termine, rendendola ideale per le applicazioni industriali in cui sono fondamentali sia la durata che l'estetica.<\/p>\n
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Linee guida per l'applicazione dei rivestimenti fluorocarbonici.<\/strong>\u200b<\/h2>\nQuesto rivestimento al fluorocarbonio deve essere applicato a temperature ambiente superiori a 10\u00b0C, con una temperatura della vernice mantenuta al di sopra dei 15\u00b0C e un'umidit\u00e0 relativa inferiore a 80%. Assicurarsi che le superfici siano asciutte, pulite e a 3\u00b0C sopra il punto di rugiada per evitare la condensa. Durante l'applicazione e l'indurimento \u00e8 necessaria un'adeguata ventilazione negli spazi ristretti. Evitare l'applicazione in caso di pioggia, neve o nebbia.<\/p>\n
<\/p>\n
Miscelare con precisione i componenti secondo le istruzioni riportate sull'etichetta e utilizzare entro il tempo di lavorabilit\u00e0 previsto, che si riduce a temperature pi\u00f9 elevate. Prima della riverniciatura, rimuovere olio, umidit\u00e0, schizzi di saldatura e polvere. Il tempo di essiccazione varia in funzione della temperatura, dell'umidit\u00e0 e dello spessore del film. Se si supera l'intervallo massimo di riverniciatura, irruvidire la superficie per garantire l'adesione tra gli strati.<\/p>\n
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Conservare in un luogo fresco, asciutto e ventilato, lontano da fonti di calore e dalla luce solare diretta. I lavoratori devono indossare DPI adeguati e devono essere adottate misure di prevenzione degli incendi. \u00c8 severamente vietato fumare e usare fiamme libere.<\/p>\n
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\nProcesso di rivestimento al fluorocarbonio<\/h2>\n
La spruzzatura multistrato \u00e8 la tecnica di rivestimento al fluorocarbonio pi\u00f9 utilizzata. Il processo di pretrattamento comprende: sgrassaggio, pulizia alcalina, risciacquo con acqua, cromatura, risciacquo con acqua e risciacquo finale con acqua pura. La procedura di spruzzatura consiste in: applicazione del primer, livellamento dello strato di primer, applicazione dello strato di finitura, livellamento dello strato di finitura, seguita dall'indurimento finale. Il pretrattamento mira a rimuovere le macchie di olio e a trattare chimicamente la superficie della lega di alluminio prima della spruzzatura, prolungando cos\u00ec la durata del film di rivestimento.<\/p>\n
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Il primer sigillato al fluorocarbonio aumenta la penetrazione del rivestimento, migliora la protezione del substrato, stabilizza lo strato superficiale del metallo e rafforza l'adesione del rivestimento al fluorocarbonio.<\/p>\n
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Il topcoat al fluorocarbonio \u00e8 lo strato pi\u00f9 critico del sistema di rivestimento al fluorocarbonio. Protegge la superficie metallica dall'esposizione atmosferica, dalle piogge acide e dagli agenti inquinanti, bloccando la penetrazione dei raggi UV e migliorando le prestazioni anti-invecchiamento.<\/p>\n
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L'obiettivo principale del rivestimento in fluorocarbonio \u00e8 quello di aumentare la resistenza alla corrosione, proteggendo cos\u00ec lo strato superiore e migliorandone la lucentezza metallica.<\/p>\n
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I diversi produttori impiegano metodi di indurimento diversi. Tuttavia, ogni produttore ottimizza la temperatura e la durata in base alla specifica formulazione del rivestimento.<\/p>\n
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Imballaggio<\/h2>\n
Ambito di applicazione<\/strong><\/h2>\nQuesta finitura fluorocarbonica ad alte prestazioni \u00e8 stata formulata specificamente come strato di finitura nei sistemi di rivestimento epossidico, fornendo un'eccezionale protezione dalla corrosione e prestazioni decorative per ambienti difficili, tra cui strutture offshore, impianti chimici\/petrolchimici, ponti e altre strutture in acciaio che richiedono una resistenza superiore agli agenti atmosferici e una conservazione del colore a lungo termine, rendendola ideale per le applicazioni industriali in cui sono fondamentali sia la durata che l'estetica.<\/p>\n
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Linee guida per l'applicazione dei rivestimenti fluorocarbonici.<\/strong>\u200b<\/h2>\nQuesto rivestimento al fluorocarbonio deve essere applicato a temperature ambiente superiori a 10\u00b0C, con una temperatura della vernice mantenuta al di sopra dei 15\u00b0C e un'umidit\u00e0 relativa inferiore a 80%. Assicurarsi che le superfici siano asciutte, pulite e a 3\u00b0C sopra il punto di rugiada per evitare la condensa. Durante l'applicazione e l'indurimento \u00e8 necessaria un'adeguata ventilazione negli spazi ristretti. Evitare l'applicazione in caso di pioggia, neve o nebbia.<\/p>\n
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Miscelare con precisione i componenti secondo le istruzioni riportate sull'etichetta e utilizzare entro il tempo di lavorabilit\u00e0 previsto, che si riduce a temperature pi\u00f9 elevate. Prima della riverniciatura, rimuovere olio, umidit\u00e0, schizzi di saldatura e polvere. Il tempo di essiccazione varia in funzione della temperatura, dell'umidit\u00e0 e dello spessore del film. Se si supera l'intervallo massimo di riverniciatura, irruvidire la superficie per garantire l'adesione tra gli strati.<\/p>\n
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Conservare in un luogo fresco, asciutto e ventilato, lontano da fonti di calore e dalla luce solare diretta. I lavoratori devono indossare DPI adeguati e devono essere adottate misure di prevenzione degli incendi. \u00c8 severamente vietato fumare e usare fiamme libere.<\/p>\n
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\nProcesso di rivestimento al fluorocarbonio<\/h2>\n
La spruzzatura multistrato \u00e8 la tecnica di rivestimento al fluorocarbonio pi\u00f9 utilizzata. Il processo di pretrattamento comprende: sgrassaggio, pulizia alcalina, risciacquo con acqua, cromatura, risciacquo con acqua e risciacquo finale con acqua pura. La procedura di spruzzatura consiste in: applicazione del primer, livellamento dello strato di primer, applicazione dello strato di finitura, livellamento dello strato di finitura, seguita dall'indurimento finale. Il pretrattamento mira a rimuovere le macchie di olio e a trattare chimicamente la superficie della lega di alluminio prima della spruzzatura, prolungando cos\u00ec la durata del film di rivestimento.<\/p>\n
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Il primer sigillato al fluorocarbonio aumenta la penetrazione del rivestimento, migliora la protezione del substrato, stabilizza lo strato superficiale del metallo e rafforza l'adesione del rivestimento al fluorocarbonio.<\/p>\n
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Il topcoat al fluorocarbonio \u00e8 lo strato pi\u00f9 critico del sistema di rivestimento al fluorocarbonio. Protegge la superficie metallica dall'esposizione atmosferica, dalle piogge acide e dagli agenti inquinanti, bloccando la penetrazione dei raggi UV e migliorando le prestazioni anti-invecchiamento.<\/p>\n
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L'obiettivo principale del rivestimento in fluorocarbonio \u00e8 quello di aumentare la resistenza alla corrosione, proteggendo cos\u00ec lo strato superiore e migliorandone la lucentezza metallica.<\/p>\n
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I diversi produttori impiegano metodi di indurimento diversi. Tuttavia, ogni produttore ottimizza la temperatura e la durata in base alla specifica formulazione del rivestimento.<\/p>\n
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Imballaggio<\/h2>\n
Questo rivestimento al fluorocarbonio deve essere applicato a temperature ambiente superiori a 10\u00b0C, con una temperatura della vernice mantenuta al di sopra dei 15\u00b0C e un'umidit\u00e0 relativa inferiore a 80%. Assicurarsi che le superfici siano asciutte, pulite e a 3\u00b0C sopra il punto di rugiada per evitare la condensa. Durante l'applicazione e l'indurimento \u00e8 necessaria un'adeguata ventilazione negli spazi ristretti. Evitare l'applicazione in caso di pioggia, neve o nebbia.<\/p>\n
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Miscelare con precisione i componenti secondo le istruzioni riportate sull'etichetta e utilizzare entro il tempo di lavorabilit\u00e0 previsto, che si riduce a temperature pi\u00f9 elevate. Prima della riverniciatura, rimuovere olio, umidit\u00e0, schizzi di saldatura e polvere. Il tempo di essiccazione varia in funzione della temperatura, dell'umidit\u00e0 e dello spessore del film. Se si supera l'intervallo massimo di riverniciatura, irruvidire la superficie per garantire l'adesione tra gli strati.<\/p>\n
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Conservare in un luogo fresco, asciutto e ventilato, lontano da fonti di calore e dalla luce solare diretta. I lavoratori devono indossare DPI adeguati e devono essere adottate misure di prevenzione degli incendi. \u00c8 severamente vietato fumare e usare fiamme libere.<\/p>\n
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Processo di rivestimento al fluorocarbonio<\/h2>\n
La spruzzatura multistrato \u00e8 la tecnica di rivestimento al fluorocarbonio pi\u00f9 utilizzata. Il processo di pretrattamento comprende: sgrassaggio, pulizia alcalina, risciacquo con acqua, cromatura, risciacquo con acqua e risciacquo finale con acqua pura. La procedura di spruzzatura consiste in: applicazione del primer, livellamento dello strato di primer, applicazione dello strato di finitura, livellamento dello strato di finitura, seguita dall'indurimento finale. Il pretrattamento mira a rimuovere le macchie di olio e a trattare chimicamente la superficie della lega di alluminio prima della spruzzatura, prolungando cos\u00ec la durata del film di rivestimento.<\/p>\n
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Il primer sigillato al fluorocarbonio aumenta la penetrazione del rivestimento, migliora la protezione del substrato, stabilizza lo strato superficiale del metallo e rafforza l'adesione del rivestimento al fluorocarbonio.<\/p>\n
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Il topcoat al fluorocarbonio \u00e8 lo strato pi\u00f9 critico del sistema di rivestimento al fluorocarbonio. Protegge la superficie metallica dall'esposizione atmosferica, dalle piogge acide e dagli agenti inquinanti, bloccando la penetrazione dei raggi UV e migliorando le prestazioni anti-invecchiamento.<\/p>\n
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L'obiettivo principale del rivestimento in fluorocarbonio \u00e8 quello di aumentare la resistenza alla corrosione, proteggendo cos\u00ec lo strato superiore e migliorandone la lucentezza metallica.<\/p>\n
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I diversi produttori impiegano metodi di indurimento diversi. Tuttavia, ogni produttore ottimizza la temperatura e la durata in base alla specifica formulazione del rivestimento.<\/p>\n
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![\"Applicazione](\"https:\/\/www.jinyupaint.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Fluorocarbon-Coating-Appliction.jpg\")
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